I sidste uge skulle både arbejdsmarkedsudvalget, sundheds- og omsorgsudvalget og børne- og undervisningsudvalget på baggrund af en del klager tage stilling til det fortsatte samarbejde med Midttrafik om den kommunale befordring af patienter, daghjemsbeboere og skoleelever.

Byrådet besluttede sidste år at lade befordringen overgå til Midttrafik pr. 15. marts, men overgangen har ikke just været problemfri og har desuden ikke resulteret i de forventede besparelser. I hvert fald ikke hvis man ser på prisen for de enkelte ture; til gengæld vurderer Ikast-Brande Kommune, at antallet af kørte ture i år vil falde med ca. 35% i forhold til sidste år, fordi mange fravælger den bevilgede kørsel og i stedet selv forestår transporten. Økonomisk set er det en fordel for kommunen, men samtidig et udtryk for, at borgerne er utilfredse med serviceniveauet.

Sundheds- og omsorgsudvalget besluttede at anbefale, at aftalen opsiges, og at et fornyet udbud varetages af kommunens administration.

- Grunden til beslutninger er jo, at vi ikke har været tilfredse med kvalitet og pris, oplyser udvalgets formand, Frank Heidemann Sørensen (S).

Børne- og undervisningsudvalget besluttede at anbefale, at kørsel af skolelever hjemtages, og at administrationen overlades stillingtagen til procedure for ændring af kørselsordning og fremgangsmåden herpå. Udvalget udbad sig desuden en samlet opgørelse over køb af ydelser fra Midttrafik opgjort på kørselstyper.

- Vi er meget ærgerlige over, at Midttrafik ikke har løst opgaven indenfor en acceptabel økonomisk ramme. Vi skal hurtigst muligt have fundet en bedre løsning. Der bliver dog en længerevarende proces, da vi skal gennemføre en ny licitation, og da vi på nuværende tidspunkt er bundet af aftaler der er indgået, siger udvalgsformand Annette Mosegaard (V).

Dermed er sagen dog ikke helt afsluttet: Efter redaktionens slutning var det økonomi- og planudvalgets tur til at behandle punktet, som også bliver en del af dagsordenen på førstkommende byrådsmøde d. 5. oktober.

Frem til marts var det de lokale vognmænd Ejstrupholm Taxa, Frydensbjergs Taxi i Brande og Mørup Turisttrafik, der sammen med Herningbilen deltes om den kommunale taxakørsel.