IBF sender fire fuldt elektriske betonlastbiler i drift og flere er på vej

I marts åbnede IBF Danmarks første privatfinansierede offentlige ladestation til el-lastbiler, og i disse dage kickstarter koncernen så omstillingen af sin tunge vognpark ved at sætte fire nye, fuldt elektriske betonkanoner i drift. Den kommende tid vil koncernen lægge bestillinger på flere el-lastbiler, og der er ingen vej udenom, selvom investeringerne er store og ikke umiddelbart kan aflæses på klimaregnskabet på den korte bane, forklarer adm. direktør Stefan Smidt Clausen. 

En af landets største betonproducenter IBF er fast besluttet på at nedbringe koncernens CO2-udledning med hele 70 procent inden 2030. Skal det lykkes, kræver det markante reduktioner i udledningerne fra koncernens transport og særligt fra den tunge transport, der med flere end 250 lastbiler udgør langt størstedelen af IBF’s direkte klimabelastning. 

Derfor ruller IBF sine første fire elektriske betonkanoner ud på vejene i disse dage. Der er tale om fuldt elektriske biler, hvor både drivlinje og transportbånd er eldrevet.

- Ser vi bort fra cementen, der indgår i vores produkter, er transporten vores største CO2-post. Vi har i forvejen udskiftet en stor del af vores personbiler og trucks til el, og nu tager vi fat om vores tunge transport. Det er helt afgørende, hvis vi skal nå vores egne mål og samtidig levere på de skærpede CO2-krav i byggeriet og ikke mindst den stigende efterspørgsel fra vores kunder på gode CO2-data på selve transporten. Med de nye lastbiler får vi nu mulighed for emissionsfri levering og dermed ekstra gode EPD’er til kunder og projekter, der ønsker at reducere miljøpåvirkningen mest muligt, siger adm. direktør i IBF, Stefan Smidt Clausen. 

IBF har en lang række produktionssteder fordelt over hele landet for blandt andet at mindske transportafstanden fra fabrik til projekt. De fire nye el-lastbiler fordeles med to i Lystrup ved Aarhus og to i Greve ved København, da det er særligt omkring de store byer, at el-lastbiler kommer til sin ret på grund af rækkevidden og kørselsmønsteret i byerne. Forud for ibrugtagningen har IBF etableret ladeinfrastruktur på både fabrikken i Lystrup og i Greve.