I perioden 2020-2024 blev 11 dræbt og 96 blev 
alvorligt tilskadekomne i Midt- og Vestjyllands Politikreds.

I en ny undersøgelse svarer motorcyklister selv, at de kører for stærkt. Det er medvirkende årsag til, at de er overrepræsenteret i ulykkesstatistikken. Rådet for Sikker Trafik og Forsikring & Pension kommer med anbefaling.

Når motorcyklister hopper på motorcyklen og kører ud i det danske land, er det i høj grad for fornøjelsens skyld. For hele 81 procent af motorcyklisterne er fornøjelsen ved at køre motorcykel det primære formål med køreturen. Desværre går det ofte for stærkt, når motorcyklen skal luftes, og det er med til at øge risikoen for motorcyklisterne.

Det viser tal fra en ny undersøgelse foretaget af Norstat for Rådet for Sikker Trafik og Forsikring & Pension, som er brancheorganisation for forsikrings- og pensionsselskaber.

I samme undersøgelse er det nemlig 28 procent af motorcyklisterne, som svarer, at de en gang imellem, ofte eller meget ofte kører 100 km/t eller mere, hvor hastighedsgrænsen er 80 km/t. Til sammenligning er det 11 procent af bilisterne, som har samme adfærd.

Og faktisk er det hele 10 procent af motorcyklisterne, som svarer, at de har kørt så stærkt, at det ville give en betinget frakendelse af kørekortet eller endda ryge i kategorien vanvidskørsel.

Motorcyklister bruger i høj grad motorcyklen for fornøjelsens skyld, men den passionerede kørsel ender desværre for ofte med, at farten bliver alt for høj, og med høj fart stiger risikoen for ulykke, og at ulykkerne udvikler sig alvorligt. Desværre kan vi se i undersøgelsen, at der stadig er motorcyklister, der kører decideret hasarderet til fare for dem selv og omgivelserne.
Samtidig er man langt mere udsat på en motorcykel end i en bil, så der er ekstra god grund til at passe på sig selv, og holde farten på det tilladte og køre efter forholdene, siger Jakob Bøving Arendt, adm. direktør i Rådet for Sikker Trafik.

Næsten 4 ud af 10 alvorlige motorcykelulykker er soloulykker, og her er for høj hastighed på motorcyklen ofte afgørende for, at ulykken opstår. I ulykker, hvor andre trafikanter er involveret, er for høj fart på motorcyklen kombineret med uopmærksomhed eller manglende orientering hos modparten ofte årsagerne til, at ulykkerne sker.

Høje forsikringspræmier eller eget ansvar

Kombinationen af, at motorcykler ikke yder den samme sikkerhed som biler, og at motorcyklisterne er mere risikovillige, kan aflæses tydeligt i risikotallene.

Hver gang en motorcyklist tilbagelægger en kilometer i trafikken, er risikoen for at han/hun kommer alvorligt til skade eller bliver dræbt næsten 90 gange højere end for førere af personbiler. Det viser beregninger fra DTU.

Undersøgelsen er udført af Norstat for Rådet for Sikker Trafik og F&P og er en national repræsentativ undersøgelse blandt 1.004 motorcyklister, som blev gennemført i efteråret 2025. Undersøgelsen giver et nyt indblik i motorcyklisternes selvrapporterede adfærd i trafikken.