Regeringens nye krav om større gennemsigtighed på benzin- og dieselmarkedet er nu fuldt implementeret. Men danske elbilister må fortsat navigere i et uigennemskueligt marked præget af dyre abonnementer og manglende konkurrence.

Det første var, at benzinselskaberne fra og med 1. december 2025, ikke længere måtte offentliggøre vejledende priser. Det andet tiltag var at offentliggøre pumpepriser online og stille en digital løsning til rådighed, som skulle gælde allerede fra den 1. januar 2026.

Begge tiltag er nu fuldt implementeret, konstaterer direktør i Drivkraft Danmark, Jacob Stahl Otte:

 ”Vores medlemmer har reageret hurtigt og effektivt på trods af den korte frist, der blev givet til implementering. Det sker i respekt for regeringens ønske om mere gennemsigtighed og synlighed.”

Drivkraft Danmark har fra starten hilst forslaget om øget synlighed på brændstofpriser for forbrugerne velkomment.

Den samme synlighed for forbrugerne savnes dog på lademarkedet for elbiler, hvor forbrugerne er efterladt i et meget uigennemskueligt marked. Modsat benzin- og dieselmarkedet lader mange elbilsejere en stor del hjemme hos sig selv, hvilket har ført til en række meget dyre abonnementsløsninger med fastpris på hjemme- og udeladning.

Konkurrencerådet har for over to år siden dokumenteret, at forbrugerne generelt har svært ved at gennemskue produkterne, og derfor ender med at betale alt for meget for et produkt, som slet ikke matcher deres reelle behov. Til trods for at Konkurrencerådet meget klart har anbefalet et forbud mod denne type abonnementsløsninger, er der endnu ikke taget handling herpå.

Jacob Stahl Otte: ”Vi ærgrer os over, at man fra regeringens side ikke ved samme lejlighed tog fat i de anbefalinger omkring priskonkurrencen i ellademarkedet, som Konkurrencerådet foreslog for over to år siden."

Alt for mange elbilister vælger en all inclusive løsning til deres opladning på grund af et uoverskueligt marked. Det betyder fx, at en dansk familie, der primært lader hjemme, kan spare over 4.500 kr. om året bare ved at gå fra et all-inclusive abonnement med fast pris til kun at betale for den mængde el, de lader. Det viser udregninger fra COWI bl.a.